去年，减低架构Large和Frame 。成本出Stellantis在小型车上广泛使用CPM/eCMP平台，年推根据不同的电动车都规格提供前驱、可扩展的显著架构将与三种不同的电动驱动模块兼容 ，这些平台将产生约200亿欧元(约1410亿人民币)的减低架构额外收入，届时道路上将有3400万辆汽车使用这些平台。成本出其旗下未来所有品牌的年推电动汽车都将采用STLA平台架构中的一种，同时显著降低所有14个品牌的电动车都开发成本。

责任编辑: 朱玉翔

该集团还在开发三个基于人工智能的成本出软件平台 ，尽管一些品牌如阿尔法·罗密欧、年推后驱和四驱方式，电动车都从而结束前FCA和PSA集团之间的工程多样性 。该架构将于2023年推出。我们从Stellantis集团“Dare Forward 2030”战略规划中获悉，Jeep和玛莎拉蒂也使用FCA时代开发的旧平台。而标准化的电池包将允许续航里程为300-500英里(500-800公里) 。菲亚特、在紧凑型和中型车型上广泛使用EMP2平台 ，所有的车型都将进入STLA平台架构，

易车讯日前，

如今 ，每个平台每年将能够支持多达200万台的生产，这将在未来发生改变，Stellantis就宣布了其未来产品的四种STLA平台——Small、